|
|
|
この駅も無人駅だったが、四季の里利用者と思われる人たちがホームにおり、西青山駅のような陰気さはなかった。 |
駅の東側に新総谷トンネルが見えた。 |
駅前から、隣接する四季の里を撮影。脱線・衝突事故のあった旧総谷トンネルは右手になる。 |
線路に沿って東に歩いたら、「旧総谷トンネル」と書かれた案内板があり、トンネルはすぐ先だった。 |
|
公園駐車場に「この先、許可車以外進入禁止」の看板があったので、車でここまで来る人は許可車か、行儀の悪い人のどちらか。 |
というわけで、私は徒歩で総谷トンネルに入った。 |
![]() ![]() |
右手の壁にえぐられた跡を数カ所発見した。ここがおそらく、列車の激突した場所だろう。トンネルの中で合掌してしまった。 |
四季の里や東青山駅構内は、私の探したかぎりでは、慰霊碑は見つからなかった。大事故現場がこれだけしっかり管理、保存されているのだし、一般観光客もアクセスしやすい場所だから、事故を風化させないためにも、説明看板の一つでも設けて欲しい。
四季の里内、廃線跡が未舗装路として残っていた。この界隈が垣内信号所跡地らしい。 |
辿ったらゲートで行き止まりになっていた。その先が近鉄の所有地。 |