近鉄大阪線・青山峠付近の廃線(5)

再び国道に戻り、現在の東青山駅へ。

【現・東青山駅】→場所

駅前に四季の里という公園があり、そこに有料駐車場があるが、その手前で東青山駅に至る徒歩道を見つけたので、路肩にバイクを停めて、階段とガード下を歩いて東青山駅へ。

この駅も無人駅だったが、四季の里利用者と思われる人たちがホームにおり、西青山駅のような陰気さはなかった。

駅の東側に新総谷トンネルが見えた。

駅前から、隣接する四季の里を撮影。脱線・衝突事故のあった旧総谷トンネルは右手になる。
線路に沿って東に歩いたら、「旧総谷トンネル」と書かれた案内板があり、トンネルはすぐ先だった。

簡単な紐式のゲートがあったらしいが、壊されていて、物理的には、車でも出入り自由な状態だった。

公園駐車場に「この先、許可車以外進入禁止」の看板があったので、車でここまで来る人は許可車か、行儀の悪い人のどちらか。

というわけで、私は徒歩で総谷トンネルに入った。

トンネル内には当時のものと思われる標識、設備等が残っていた。

「水」の意味って?
右手の壁にえぐられた跡を数カ所発見した。ここがおそらく、列車の激突した場所だろう。トンネルの中で合掌してしまった。

四季の里や東青山駅構内は、私の探したかぎりでは、慰霊碑は見つからなかった。大事故現場がこれだけしっかり管理、保存されているのだし、一般観光客もアクセスしやすい場所だから、事故を風化させないためにも、説明看板の一つでも設けて欲しい。

四季の里内、廃線跡が未舗装路として残っていた。この界隈が垣内信号所跡地らしい。
辿ったらゲートで行き止まりになっていた。その先が近鉄の所有地。

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